|
Pelaut Indonesia Diperdaya |
|
Written by admin
|
|
Sunday, 11 January 2009 |
|
Sebelum STCW 1978 as ammended 1995 diberlakukan, Pelaut Indonesia cukup jaya. Ijazah Mualim Pelayaran Interinsuler (MPI) dan Ahli Mesin Kapal Pelayaran Interinsuler (AMKPI) bernilai tinggi karena dapat menjabat Nakhoda dan Kepala Kamar Mesin di luar negeri. Ijazah Mualim Pelayaran Besar 3,2 (MPB 3,2) dan Ahli Mesin Kapal A,B (AMK A.B) dapat menjabat sampai jabatan Nakhoda dan Kepala Kamar Mesin.
|
|
Last Updated ( Monday, 11 January 2010 )
|
|
Read more...
|
|
|
Pelaut Indonesia Laris di Dunia |
|
Written by Web Master
|
|
Monday, 11 January 2010 |
|
Jakarta (ANTARA News) - Pemerintah mengumumkan, saat ini tenaga pelaut yang dihasilkan pendidikan pelaut di Indonesia, laris di dunia. "Sebelum mereka lulus, rata-rata sudah mengantongi kontrak kerja dengan perusahaan pelayaran asing," kata Kepala Badan Pendidikan dan Pelatihan (Diklat) Departemen Perhubungan Dedy Darmawan kepada pers di Jakarta, Jumat. Dijelaskannya, tren tersebut terlihat setelah perusahaan pelayaran internasional mulai mengajukan permintaan kembali akan sumber daya manusia (SDM) pelaut Indonesia kembali. "Sebelumnya setelah sempat terhenti karena peristiwa teror di Amerika Serikat 11 September 2001," katanya
|
|
Last Updated ( Monday, 11 January 2010 )
|
|
Read more...
|
|
|
TUGAS DAN TANGGUNG-JAWAB NAKODA (MASTER) |
|
Written by Web Master
|
|
Thursday, 09 July 2009 |
|
Nakoda bertanggung jawab memberikan laporan kepada Kepala Kantor yang mengelola pengoperasian Kapal tersebut.
Nakoda Kapal memiliki otoritas dan tanggung jawab yang lengkap untuk melakukan semua tindakan yang diperlukan untuk pengoperasian yang aman dan efisien,keselamatan kargo,dan petugas yang ada di atas kepal serta untuk menjaga keselamatan lingkungan.
Dalam semua masalah yang mempengaruhi atau dapat mempengaruhi keselamatan atau lingkungan, Nakoda akan melaporkan secara langsung kepada Petugas Darat.
|
|
Read more...
|
|
|
TUGAS DAN TANGGUNG-JAWAB MASINIS I |
|
Written by Web Master
|
|
Thursday, 09 July 2009 |
|
Secara Umum Masinis I bertanggung-jawab memberikan laporan kepada Nakoda Kapal.
Secara khusus Masinis I bertanggung-jawab sebagai berikut dibawh ini.
Kurang lebih ada 27 tanggung-jawab Mualim I :
1.Memastkan bhw semua petugas yang ada di ruangan mesin mengenal dengan baik prosedur.
2.Memberikan perintah tetap kepada departement teknik .
3.Memberikan laporan evaluasi mengenai petugas ruang mesin.
|
|
Last Updated ( Thursday, 09 July 2009 )
|
|
Read more...
|
|
|
TUGA DAN TANGGUNG-JAWAB MASINIS II (Second Engineer) |
|
Written by Web Master
|
|
Thursday, 09 July 2009 |
|
Secara umum Masinis II bertanggung-jawab memberikan laporan secara priodik ataupun pada saat emergensi kepada Mualim I (Chief Engineer)
Kurang lebih ada 13 item yang menjadi tanggung-jawab Masinis II sebagai berikut di bawah ini :
|
|
Last Updated ( Thursday, 09 July 2009 )
|
|
Read more...
|
|
|
TUGA DAN TANGGUNG-JAWAB MASINIS III ( 3/Engineer) |
|
Written by Web Master
|
|
Thursday, 09 July 2009 |
|
Secara keseluruhan Masinis III bertanggung-jawab memberikan laporan kepada Masinis I (Chief Engineer) dan Masinis II (Second Engineer ) Secara khusus kurang lebih 9 point yang menjadi tanggung-jawab Masinis III sebagai berikut :
|
|
Last Updated ( Thursday, 09 July 2009 )
|
|
Read more...
|
|
|
|
<< Start < Prev 1 2 3 Next > End >>
|
| Results 1 - 16 of 39 |
